Turbīnas darbības princips

Turbokompresors ir saīsināts kā TURBO. Ja automašīnas aizmugurē ir redzams TURBO vai T, tas norāda, ka automašīnā izmantotais dzinējs ir turbodzinējs. Piemēram, Volkswagen Bora 1,8T, Passat 1,8T, Audi 2.0T un tā tālāk. Šo automašīnu dzinēji darbojas, sadedzinot degvielu dzinēja cilindros, tādējādi izvadot jaudu ārpasaulei. Ja dzinēja darba tilpums ir nemainīgs, visefektīvākais veids, kā palielināt dzinēja izejas jaudu, ir nodrošināt vairāk degvielas sadegšanai. Tomēr ir viegli nodrošināt vairāk degvielas uz cilindru, taču to ir grūti panākt, paļaujoties uz tradicionālajām dzinēja ieplūdes sistēmām, kas nodrošina pietiekamu gaisa daudzumu, lai nodrošinātu pilnīgu degvielas sadegšanu.
Ņemot par piemēru benzīna dzinēja darbības principu, uz katru cilindrā piegādātā benzīna kilogramu, lai nodrošinātu pilnīgu benzīna sadegšanu, no cilindra ir jāiesūc aptuveni 15 kilogrami gaisa. Taču šo 15 kilogramu gaisa tilpums būs ļoti liels, un, paļaujoties tikai uz vakuumu, ko dzinēja ieplūdes procesā rada cilindrs, nav viegli pilnībā iesūkt tik lielu gaisa daudzumu. Tāpēc īpaši svarīgi ir uzlabot dzinēja spēju absorbēt gāzi, kas ir uzlabot dzinēja piepūšanas efektivitāti. Uzlādes tehnoloģija ir metode, kā uzlabot dzinēja ieplūdes jaudu. Principā tas izmanto specializētu kompresoru, lai iepriekš saspiestu gāzi pirms ievadīšanas balonā, palielinot balonā ienākošās gāzes blīvumu un samazinot gāzes tilpumu. Tādā veidā tiek ievērojami palielināta gāzes masa uz tilpuma vienību, un ieplūdes tilpums var apmierināt degvielas sadegšanas vajadzības, tādējādi sasniedzot mērķi palielināt dzinēja jaudu. Kompresors, ko izmanto turbokompresora procesā, tiek saukts arī par turbokompresoru.